僅從石家莊鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)計(jì)的角度而言以及次結(jié)構(gòu)(檁條、墻梁和支撐等的用鋼量一般說來隨其間距的增大而減小，但吊車梁用鋼量則隨鋼架間距的增大而增大。對(duì)于無吊車的情況，次結(jié)構(gòu)的用鋼量約占總用鋼量的30%~45%；有橋式吊車時(shí)，吊車梁的用鋼量與吊車梁的跨度、吊車臺(tái)數(shù)、起重量以及吊車橋架的跨度有關(guān)，鋼架用鋼量與吊車臺(tái)數(shù)、起重量、吊車橋架的跨度以及軌道標(biāo)高和鋼架柱高等多種因素有關(guān)，次結(jié)構(gòu)的用鋼量占總用鋼量的比重難于有一個(gè)較為確定的范圍。

這里所謂經(jīng)濟(jì)用鋼跨度和鋼架適用間距，是僅從總用鋼量最少的角度來討論的。鋼架的跨度通常由使用要求確定，僅從經(jīng)濟(jì)角度(包括次結(jié)構(gòu)在內(nèi)的用鋼量的角度而言，無橋式吊車和懸掛吊車時(shí)，鋼架的經(jīng)濟(jì)用鋼跨度約為21-24m之間，大于36m就不經(jīng)濟(jì)了；當(dāng)有橋式吊車時(shí)，其經(jīng)濟(jì)用鋼跨度大概在24~30m之間。有橋式吊車時(shí)的經(jīng)濟(jì)用鋼跨度反而大于無橋式吊車時(shí)的經(jīng)濟(jì)用鋼跨度，主要是因?yàn)榈踯嚵旱挠娩摿吭谥鹘Y(jié)構(gòu)（鋼架與吊車梁)中所占的比重隨鋼架跨度的增加而減少，換言之，主結(jié)構(gòu)的用鋼量在總用鋼量中所占比重隨鋼架跨度增加而減少。

石家莊鋼結(jié)構(gòu)的鋼架間距通常采用6m、7.5m、9m、12m等，在工程實(shí)踐中，鋼架間距通常由使用要求確定；對(duì)于無橋式吊車的單層門式鋼架輕型房屋，鋼架間距以7.5~9m為宜(因?yàn)楸′摍_條的截面最大高度不宜超過250mm)；當(dāng)沒有懸掛荷載或懸掛荷載不掛在檁條上，或采用高頻焊接薄壁H型鋼、或采用高頻焊接輕型H型鋼檁條，或采用格構(gòu)式檁條時(shí)，鋼架間距可做到12m，甚至15m，此時(shí)側(cè)墻宜設(shè)墻架柱；通常，大跨度鋼架宜采用大間距，跨度與間距的比一般以355為宜。對(duì)于有橋式吊車或較大的懸掛荷載的單層門式鋼架輕型房屋，鋼架間距以6一7.5m為宜。有橋式吊車時(shí)鋼架的經(jīng)濟(jì)用鋼間距比無橋式吊車時(shí)小，是因?yàn)榇谓Y(jié)構(gòu)和吊車梁等縱向構(gòu)件的用鋼量隨鋼架間距減小而減少，而鋼架用鋼量則隨鋼架間距的增加而減少，總用鋼量呈雕鋼架間距減小而減少的趨勢(shì)。

此外，在討論石家莊鋼結(jié)構(gòu)鋼架的經(jīng)濟(jì)跨度和適宜間距時(shí)還需要考慮其他一些影響門式鋼架輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋的經(jīng)濟(jì)性的因素:一是基礎(chǔ)數(shù)量的影響，門式鋼架柱基礎(chǔ)的特點(diǎn)是其控制設(shè)計(jì)的工況多為大偏心，基礎(chǔ)底盤需較大尺寸，因面基礎(chǔ)的數(shù)量和造價(jià)對(duì)整個(gè)工程造價(jià)有較大的影響，一般來說9m的鋼架間距比6m的鋼架間距將可大大減少基礎(chǔ)工程量；其次是工期的影響，鋼架間距大，構(gòu)件數(shù)量減少，有利于降低運(yùn)輸費(fèi)用、減少吊裝工程量和縮短工期，基礎(chǔ)數(shù)量的減少也將有利于縮短工期，有利于業(yè)主提前還貸或盡快獲得運(yùn)營收益。